切尔西v曼城-1617英超第二回合

作者 Odaimoko/影风秦 日期 2017-04-06
切尔西v曼城-1617英超第二回合

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切尔西的首发和第一回合打曼城一样,长球打快是车子的第一目的。曼城的首发依然贯彻了“以我为主”的进攻思想,切尔西的首发则是以我为主的防守。

下半场上了马蒂奇之后车子的拦、断更多,空中球争抢成功也多了,比赛变碎。佩刀下放左后卫之后,车子的反击质量稍微下降(也亏曼城前场围抢能断掉球),就靠阿扎尔,所以德尔福+飞鸟也就没那么辛苦。曼城球员踢得也有点散,我也就看不懂了。

也不对定位球做评价,我不懂定位球。

所以暂时谈谈上半场。

车子的稳定性

以我为主的防守在于,不以对方的阵型流动、关键球员的位置改变而改变自己的阵型。对对方从后场到前场的运输者费尔南迪尼奥、德尔福,和前场组织者席尔瓦都不进行严密的人盯人——没有针对对方,而是把对方任意一个球员当作等同战术价值。当然这只是大方向,具体到哪个威胁比较大的球员要持球了,该凶他还是会凶。

这样做的好处是对方很难通过传递和换位打开缺口,坏处是一旦有人被过或者上抢失败,有可能出现一连串的手忙脚乱。稳态我就不举栗子了,大家有目共睹,展示几个曼城突然进行二过一+提速的过程。事实上,这样的提速,可能就是曼城想利用的,毕竟后卫线上只有AZP的速度可以谈的上快。更多的将会在下面的席尔瓦部分提到。

坎特被过

德尔福

曼城双后腰的防守站位不力

首发的德尔福+飞鸟双后腰,想的就是在防守加强中路对关键人物的看防,但第一球表示并没有成功。不过在进攻方面,他们俩的向前传球以及分边作用很大。

单说防守。先要说的是,你对对方关键球员的防守,要么需要紧紧看住——看人不看球,要么拥有很快的速度——发现球在到他那边去的路上立马逼过去,要么队友给力你们的整体防守上乘,要么都有。但是德尔福和飞鸟都没有,这就很尴尬了。

车首球

下面的文字描述都是针对文字上面的图。

1

首先,azp和佩德罗打了个直传斜插。

2

第二次直传斜插,在azp斜插的时候,德尔福距离很远,但是也还好,已经发现了这个威胁。

3

但是由于没有警觉性,等到他跑到位置上,azp已经把球传出,而此时飞鸟刚刚启动。

4

飞鸟还没到位,阿扎尔已经完成了射门。

切尔西的快速由守转攻,以曼城的这两个后腰应付不过来,下面又是一个例子。

失败的德尔福

抓住席尔瓦直塞阿圭罗的失误,阿扎尔的推进配合小法直觉般的分球和前插,险些扩大比分。在这个途中,德尔福落位的不足暴露得很彻底。

2

阿扎尔带球推进。

3

此时站位还算合理,飞鸟去补纳瓦斯前插的空,斯通斯协防,德尔福占据中卫之间的空。

4

阿扎尔往底线走,进一步压退曼城防线,此时禁区弧顶已空。

5

到头来出现在禁区弧顶保护的是前腰席尔瓦。席尔瓦攻防一把抓,也是蛮辛苦。

中路密集有成功的时候吗?有。

成功

1

首先又是席尔瓦回来铲掉小法的球,球权二次争夺回到切尔西脚下。

2

佩刀持球,孔帕尼前顶,德尔福回后卫线。

3

孔帕尼被过,德尔福前压缩小佩刀空间。

4

配合回防的席尔瓦,逼得佩刀传球失误。

5

纳瓦斯立马长传反击,可惜阿圭罗的老毛病:调整太多。

有席尔瓦的地方就有墙

曼城的进攻组织者,席尔瓦,永远站在前后卫线之间,而且有席尔瓦的地方就有墙,这是他最大的威胁。

由于现在车子不设腰位,也就没有这样一个穿针引线的角色。更多的依靠小法和坎特分边来推进,比如往边路的斜向分球,对角线寻找阿隆索,向前迅速的直传斜插等。又或者后卫直接打长的,懒得跟你曼城中场俩后腰烦来烦去。下半场换上马蒂奇之后,小法并没有明显可以去站前腰位,更多的移动是作为一个传球手的巴萨本能,当然也跟下半场的防守力度加大有关。车子持球的时候,坎特和马蒂奇上得比较慢。

这场他在前卫后卫之间如鱼得水,也体现出车子并不对关键人物死盯的政策。好在这一场曼城并没有因此进球,但这个做法对吗?我真不知道。

直塞萨内

虽然这次失败了,但纳瓦斯找席尔瓦做墙的思路非常清晰。

除了席尔瓦,热词的埃里克森也习惯这么踢,可以说是典型前腰。车子的球看多了都忘了这么一个角色= =

总结

这一场和首回合打曼城没有什么太大区别,也可能就是车子打控球能力强的队的主打手段。敌动我不动的守法要求球员防守的站位要十分合理,真想让孔蒂当老师。

如果要想多看看链防,上周末意甲那波里对尤文的联赛的上半场中,尤文姿态放得很低,其防守基本可以说密不透风。